Alimentador neumático, uncoiler doble del extremo, paso de alimentación del alimentador de Dongguan Ruihui
Solución para la alimentación inestable del alimentador neumático:
1. El problema del molde sí mismo causa la alimentación a ser inestable. Solución: Compruebe manualmente si el molde tiene resistencia al alimentar en caso de necesidad, re-molde.
2. La presión de aire fuera del alimentador neumático es inestable, dando por resultado la alimentación inestable. Solución: Compruebe el suministro de aire externo para asegurarse que la presión de aire es estable.
3. el daño neumático del sello del alimentador causado por la alimentación no se permite. Solución: El anillo de cierre es una de las partes que llevan del alimentador neumático. Si no hay aceite lubricante en la válvula electromagnética de tres vías del alimentador neumático, el anillo de cierre se daña fácilmente y la alimentación no es exacta. En este tiempo, solamente el reemplazo puede ser solucionado.
4. El tornillo de ajuste del paso del alimentador neumático no es bloqueado. Después de aflojar, la alimentación es inestable, y la fijación apuntada puede ser solucionada.
5. El ajuste de la velocidad del alimentador neumático no se ajusta bien. Solución: Reajuste el tornillo de velocidad-ajuste de modo que la velocidad del resbalador móvil del alimentador sea lo mismo que la del sacador.
6. La época del ajuste del tipo válvula electromagnética de R del alimentador neumático es incorrecta. Actualmente, el alimentador neumático tiene básicamente un E-tipo válvula electromagnética para alimentar y un R-tipo la válvula electromagnética para la relajación. Cuando el molde se utiliza realmente, el operador cambia a menudo solamente la altura intuitiva del alimentador, pero ignora la diferencia. El molde que sella proceso es diferente, y el tiempo de relajación es también diferente, así que el tiempo de relajación se debe reajustar después de que el cambio del molde.
Especificación:
| Modelo |
MAC2-400 |
MAC2-500 |
MAC2-600 |
MAC2-800 |
| Anchura común (milímetro) |
50-400 |
50-500 |
50-600 |
50-800 |
| Grueso común (milímetro) |
0.3~3.2 |
0.3-3.2 |
0.3-3.2 |
-3,2 |
| Peso de Max.Coil (kilogramo) |
3000 |
3000 |
3000 |
5000 |
5000 |
7000 |
| Max.Coil O.D. (milímetro) |
1200 |
1200 |
1200 |
|
| Identificación de la bobina. (milímetro) |
8 |
8 |
508 |
508 |
| Longitud de la alimentación (milímetro) |
~500* |
~500* |
~500* |
~500* |
| Línea velocidad máxima (m/min) |
16-24 |
16-24 |
16-24 |
16-24 |
| Número del rollo del trabajo (pedazos) |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
parte superior 6
baje 5 |
| Número del rollo de alimentación (fije) |
1 |
1 |
1 |
1 |
| Motor principal (kilovatio) |
AC2.9 |
AC2.9 |
AC4.4 |
AC4.4 |
| Extensión del mandril |
hidráulico |
hidráulico |
hidráulico |
hidráulico |
| Motor de carrete (kilovatios) |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
2,2 |
2,2 |
3,7 |
| Poder (V) |
3 fase 220V/380V/50HZ |
| Aire de funcionamiento (Mpa) |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
Funcionamiento de Straigtening:
| tock Thicknees (milímetros) |
Anchura común (milímetro) |
| 0,3 |
400 |
500 |
600 |
800 |
| 0,4 |
| 0,6 |
| 0,8 |
| 1,0 |
| 1,2 |
| 1,4 |
| 1,6 |
470 |
470 |
| 1,8 |
400 |
400 |
| 2,0 |
360 |
360 |
| 2,3 |
300 |
300 |
300 |
300 |
| 2,5 |
230 |
230 |
230 |
230 |
| 2,8 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| 3,2 |
110 |
110 |
110 |
110 |
*1: (Neumático): La opción en caso de la extensión neumática del mandril es provi
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